随着低空经济加速发展，中国测试货运无人机和空中出租车

工程师们在周末将中国最大的货运无人机送上了试运行，而一架直升机出租车在即将开通的通往上海的100公里(62英里)航线上升空，为中国不断发展的低空经济树立了新的里程碑。

据官方媒体报道，周日，由国家资助的四川腾登科技创新有限公司开发的双引擎货运无人机在四川省西南部起飞，其有效载荷为2公吨，首次飞行持续了大约20分钟。

这架由腾腾公司制造的无人机翼展16.1米(52.8英尺)，高4.6米(15英尺)，比世界上最流行的四座塞斯纳172轻型飞机略大。

随着中国放松对空域的限制，并出台激励措施以发展低空经济，中国的无人机制造商正在测试更大的有效载荷，而运输公司正在规划载人和无人驾驶的空中出租车服务。中国的航空监管机构预计，到2030年，航空业规模将达到2万亿元人民币(合2790亿美元)，比2023年增长4倍。

今年6月，中国领先的航空航天企业、国有的中国航空工业集团公司(AVIC)研发的一架货运无人机进行了首飞。

中航工业的HH-100的有效载荷能力为700公斤(1543磅)，飞行半径为520公里。明年，中航工业计划测试其最大的货运无人机TP2000，它可以携带多达2吨的货物，飞行距离是HH-100的四倍。

中国已经开始使用无人机进行商业配送。

今年5月，快递巨头顺丰快递旗下的货运无人机公司凤凰之翼开始使用顺丰控股旗下顺丰开发的丰州-90无人机，将新鲜水果从海南省运送到广东省南部。

中国业内人士表示，货运无人机有望缩短送货时间，降低运输成本，同时将送货范围扩大到缺乏传统航空设施的地点，比如建筑密集城市的屋顶空间。

他们还可以用出租车服务运送乘客。

今年4月，航空部门向位于南方城市广州的无人机制造商亿航控股(eho)颁发了生产证书，为其载客无人机打开了新的标签，这是中国首个针对自主载客无人机的生产证书。

在今年的一份报告中，政府首次将低空经济确定为新的增长引擎，垂直交通被视为客运和货运等领域的“新生产力”。

据官方媒体报道，周六，一架载人商业客运直升机首次从江苏省昆顺市起飞，飞往上海浦东机场。

上海新天直升机有限公司的单程票价高达1800元，其目标是将城市间的旅行时间从几个小时缩短到20分钟。预计每年将有多达3万名乘客使用这条线路，该线路将于8月18日开通。

上海的目标是将低空航线扩展到长江三角洲的其他城市。

工程师们在周末将中国最大的货运无人机送上了试运行，而一架直升机出租车在即将开通的通往上海的100公里(62英里)航线上升空，为中国不断发展的低空经济树立了新的里程碑。

据官方媒体报道，周日，由国家资助的四川腾登科技创新有限公司开发的双引擎货运无人机在四川省西南部起飞，其有效载荷为2公吨，首次飞行持续了大约20分钟。

这架由腾腾公司制造的无人机翼展16.1米(52.8英尺)，高4.6米(15英尺)，比世界上最流行的四座塞斯纳172轻型飞机略大。

随着中国放松对空域的限制，并出台激励措施以发展低空经济，中国的无人机制造商正在测试更大的有效载荷，而运输公司正在规划载人和无人驾驶的空中出租车服务。中国的航空监管机构预计，到2030年，航空业规模将达到2万亿元人民币(合2790亿美元)，比2023年增长4倍。

今年6月，中国领先的航空航天企业、国有的中国航空工业集团公司(AVIC)研发的一架货运无人机进行了首飞。

中航工业的HH-100的有效载荷能力为700公斤(1543磅)，飞行半径为520公里。明年，中航工业计划测试其最大的货运无人机TP2000，它可以携带多达2吨的货物，飞行距离是HH-100的四倍。

中国已经开始使用无人机进行商业配送。

今年5月，快递巨头顺丰快递旗下的货运无人机公司凤凰之翼开始使用顺丰控股旗下顺丰开发的丰州-90无人机，将新鲜水果从海南省运送到广东省南部。

中国业内人士表示，货运无人机有望缩短送货时间，降低运输成本，同时将送货范围扩大到缺乏传统航空设施的地点，比如建筑密集城市的屋顶空间。

他们还可以用出租车服务运送乘客。

今年4月，航空部门向位于南方城市广州的无人机制造商亿航控股(eho)颁发了生产证书，为其载客无人机打开了新的标签，这是中国首个针对自主载客无人机的生产证书。

在今年的一份报告中，政府首次将低空经济确定为新的增长引擎，垂直交通被视为客运和货运等领域的“新生产力”。

据官方媒体报道，周六，一架载人商业客运直升机首次从江苏省昆顺市起飞，飞往上海浦东机场。

上海新天直升机有限公司的单程票价高达1800元，其目标是将城市间的旅行时间从几个小时缩短到20分钟。预计每年将有多达3万名乘客使用这条线路，该线路将于8月18日开通。

上海的目标是将低空航线扩展到长江三角洲的其他城市。